ÇALIŞMA VE KULLANIM
C-1 ÇALIŞTIRMA ÖNCESİ GERÇEKLEŞTİRİLMESİ GEREKEN KONTROL
C-2 MAKİNEYE GİRİŞ
C-2.1 Kabine giriş
C-2.1.1 Acil durumlarda kabinden çıkış
C-2.2 Koltuğun ayarlanmasi
C-2.3 Emniyet kemerlerinin takilmasi
C-2.4 Direksiyon simidinin ayarlanmasi
C-2.5 Dikiz aynalarinin ayarlanmasi
C-2.6 Kabin içi aydinlatma lambasinin yanmasi
C-3 SÜRÜCÜ BÖLMESİ
C-3.1 Kontrol ve kumanda ekipmanlari
C-3.2 Motorun kontrol ve kumanda ekipmanlari
C-3.2.1 Kontak anahtarı
C-3.2.2 İleri/geri hız seçici kol
C-3.2.3 Sinyal lambaları – cam sileceği – korna – far komütatörü
C-3.2.4 Frenler
C-3.2.5 Gaz pedalı kumandası
C-3.2.6 Vites kumandaları
C-3.2.7 Direksiyon modunu seçme işlemi
C-3.2.8 Kabin-yol-insan kaldırma kafesi komütatörü
C-3.2.9 Yardımcı kumandalar
C-3.3 Aletler ve işikli göstergeler
C-3.3.1 Aletler
C-3.3.2 Işıklı göstergeler
C-3.4 Kumanda kolu
C-3.4.1 Fonksiyon seçimi
C-3.4.2 Acil durumda durdurma
C-3.4.3 Yük sınırlama cihazının devreden çıkarılması
C-3.4.4 Bomun yukarı kaldırılması/aşağı indirilmes…C-18
C-3.4.5 Teleskopik bomun dışarı çıkarılması/geri çekilmesi
C-3.4.6 Ataşman taşıyıcı aparatının ileriye/geriye kaydırılması
C-3.4.7 Ataşmanların çabuk kilitlenmesi
C-3.5 Makine tesviye kumandası
C-3.6 Stabilizatör kumandası
C-3.7 Manuel kontroller
C-4 MAKİNENİN HİZMETE SOKULMASI
C-4.1 Motoru çaliştirmadan önce
C-4.1.1 Makine çalıştırıldığında yapılması gereken kontroller
C-4.2 Motorun çaliştirilmasi
C-4.3 Motorun akü takviyesi ile çaliştirilmasi
C-4.4 Motorun düşük sicaklikta çaliştirilmasi
C-4.5 Akümülatörün devreden çikarilmasi
C-4.6 Makinenin hareket ettirilmesi
C-4.7 Makinenin insan kaldırma kafesi ile kullanılması
C-4.8 Makinenin durdurulmasi ve park edilmesi
C-5 FORKLİFT KULLANIMI
C-5.1 Yük tablolarinin kullanimi
C-5.2 Yük sinirlama cihazi
C-5.2.1 Kumandaların tanımı
C-5.2.2 Kullanım
C-5.2.2 Alarm ve ilk duruma getirme kodları
C-5.3 Yüklerin hareket ettirilmesi
C-5.3.1 Çatalların ayarlanması
C-5.3.2 Çalışma aşamaları
C-5.4 Ataşmanlarin değiştirilmesi
C-6 MAKİNENİN NAKLİ
C-6.1 Hasara uğramiş makinenin hareket ettirilmesi
C-6.1.1 Negatif tip frenin kilidini açma işlemi
C-6.1.2 Vites kolunun boşa alınması
C-6.1.3 Kardan millerinin parçalara ayrılması
C-6.2 Karayolunda veya şantiyede hareket sirasinda dikkat edilecek hususlar
C-6.3 Makinenin yukari kaldirilmasi
C-6.4 Makinenin nakil araci üzerinde nakledilmesi
C-6.5 Makinenin park edilmesi ve hizmet dişi
birakilmasi
C-6.5.1 Kısa süreli duraklamalar
C-6.5.2 Uzun süreli duraklamalar
C-6.6 Makine temizleme ve yikama
C-6.6.1 Temizleme talimatları
C-6.6.2 Makine temizleme
C-6.7 Atik makinenin bertarafi
C-6.7.1 Atık akümülatörlerin bertarafı
MAKİNEYE GİRMEDEN ÖNCE YAPILACAK İŞLEMLER
Kontrol ve temizlik işlemleri
• Camları, farları ve dikiz aynalarını temizleyiniz.
• Pimlerin, mafsalların ve cıvataların doğru pozisyonda bulunduğunu ve uygun şekilde sıkılmış olduğunu kontrol ediniz.
• Yağ, yakıt veya soğutma sıvısı kaçaklarının bulunup bulunmadığını kontrol ediniz.
Lastik kontrolü
• Lastik şişirme basıncının doğru olduğunu kontrol ediniz. Bakımla ilgili kesimde "Lastik şişirme" başlıklı bölüme bakınız.
• Lastiklerin dış kısımlarını kontrol edin ve açıkça görülebilecek şekilde bir kesik olup olmadığını kontrol ediniz.
KOLTUĞUN AYARLANMASI
Koltuğun dikkatli ayarlanması operatöre güvenli ve konforlu bir şekilde araç sürme olanağı verir. Forklift koltuğu, yaylanmasını, yüksekliğini, koltuk ile kumanda düğmeleri arasındaki mesafeyi, arkalık eğimini ve koltuk kollarının yüksekliğini ayarlama olanağı veren ekipmanlar ile donatılmıştır.
• Koltuk ile kumanda düğmeleri arasındaki mesafenin ayarlanması
Koltuğun öne arkaya kaydırmak için, A numaralı kolu çekin ve koltuğu istenilen yöne doğru kuvvetle itiniz
• Koltuk yaylanma ve yüksekliğinin ayarlanması
B harfli topuzlu kol kurtarılıp saat yelkovanı yönünde veya saat yelkovanının ters yönünde, istenilen koltuk yaylanması elde edilene kadar çevrilmelidir. Doğru bir ayarlama için, operatör sürücü koltuğuna otururken C harfli sarı renkli göstergenin yeşil alanın içinde bulunduğundan emin olunuz.
• Arkalık eğiminin ayarlanması
D kolu çekin ve istediğiniz arkalık eğimini elde edinceye kadar arkalığı itin veya serbest bırakınız. Arkalığı ayarladıktan sonra kolu da bırakınız.
• Koltuk kollarının yüksekliğinin ayarlanması
Koltuk kolunun pozisyonunu değiştirmek için E harfli koltuk kolunu yukarı kaldırıp F harfli ayar tekerleğini ayarlayınız.
EMNİYET KEMERLERİNİN TAKILMASI
Sürücü koltuğuna rahat bir şekilde oturunuz:
• Geri sarıcılı emniyet kemerlerinizi takmak için 1 numaralı bağlanacak ucu çekip 2 numaralı tokaya takınız.
• Emniyet kemerlerinizi çıkarmak için 3 numaralı düğmeye basıp ucu tokadan çekip çıkarınız.
• Emniyet kemerlerinin midenin üzerine basmadığını, kalçaların üzerine bastığını kontrol ediniz.
• Emniyet kemerinin uzunluğu ucunda ayarlanabilir. Tokayı orta pozisyonda tuttuğunuzdan emin olunuz.
SÜRÜCÜ BÖLMESİ
C-3.1 KONTROL VE KUMANDA EKİPMANLARI
1 Ayarlanabilir havalandırma ağzı
2 Sol stabilizatörü harekete geçirme anahtarı
3 Sağ stabilizatörü harekete geçirme anahtarı
4 Direksiyon simidinin eğimini ayarlama sistemini kilitleme kolu
5 Sinyal lambaları – cam sileceği – korna komütatörü
6 Kontak anahtarı
7 Su sıcaklık göstergesi
8 Kontrol gösterge lambaları ve ışıklı göstergeler
9 Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi
10 Yakıt göstergesi
11 Saat sayacı
12 Direksiyon modu seçici komütatörü
13 Mekanik vites anahtarı
14 Acil uyarı ışığı anahtarı
15 Kabini havalandırma fanı komütatörü
16 Trafikte kullanılan far anahtarı
17 Arka sis farı anahtarı
18 Acil durdurma düğmesi
19 Gaz pedalı
20 Fren pedalı
21 Yük sınırlama cihazını devre dışı bırakma anahtarı
22 Kabarcıklı düzeç
23 Lövye tipi çok fonksiyonlu kol
24 Manuel hızlandırıcı
25 Eşya muhafaza bölümü
26 Cam yıkama tertibatının su tankı
27 Sürücü koltuğu
28 Park freni
29 Sigorta ve röle kutusu
30 Kabin içi ısıtma sistemi musluğu
31 İleri/geri hız seçici kol
32 Kabin – yol – insan kaldırma kafesi komütatörü 33 (Sağ/sol) tesviye tertibatı kumanda düğmesi
34 Yük momenti göstergesi
35 Acil durum pompası anahtarı (sadece insan kaldırma kafesi ile)
MOTORUN KONTROL VE KUMANDA EKİPMANLARI
C-3.2.1 Kontak anahtarı
Beş konumu vardır:
Gerilim altında bulunan devreler yoktur, anahtar çıkarılabilir ve motor durur.
Gerilim altında bulunan devreler motorun ateşleme sistemine akım gönderir. Kontrol ve kumanda ekipmanları çalışır durumdadır.
Motorun soğuk havalarda çalıştırılması için ilk hareket yardımcısı. Anahtarı çevirip bu konuma getirerek, gösterge tablosundaki 8.11 numaralı kızdırma bujileri ön ısıtma gösterge lambasının sönmesini bekleyin, ardından motoru çalıştırmak için strok sonuna kadar çeviriniz.
Motorun çalıştırılması. Bu pozisyon yaylı olduğu için anahtar serbest bırakıldıktan sonra otomatik olarak pozisyonuna döner I
İnsan kaldırma kafesine kumanda aktarımı için kontak anahtarı konumu.
İleri/geri hız seçici kol
Üç konumu vardır. Boş konumda kilitlenir:
0 Nötr konum. Şanzımanın boş konumudur.
1 Kol çekilip 1 konumuna getirilerek, ileri vites seçilir.
2 Kol çekilip 2 konumuna getirilerek, geri vites seçilir.
Frenler 20 Servis freni Aracı yavaşlatmak veya durdurmak için fren pedalına ayağınızla basıncı kademeli olarak artırarak basınız. Pedala basılarak fren kuvveti her iki dingilin akslerin üzerine uygulanır. 28 Park freni Park frenini devreye sokmak için kolu çekerek kilit düğmesini basılı tutunuz. Gerekli görülen gerilmesini elde ettikten sonra düğmeyi bırakınız. Fren kuvveti ön dingilin akslerin üzerine uygulanır ve park freni devreye sokulduktan sonra hem ileri vites hem de geri vites devre dışı bırakılır.
Gaz pedalı kumandası 19 Gaz pedalı Gaz pedalına basılarak motorun devir sayısı ve şanzıman sayesinde makinenin hızı da kontrol edilir. Gaz pedalının alt kısmı ayarlanabilir bir strok sonu ile donatılmıştır. 24 Manuel hızlandırıcı Kol yukarı çekilerek motorun devir sayısı gittikçe arttırılır. Motorun devir sayısını azaltmak için kolu yeniden aşağıya doğru indiriniz.
Yardımcı kumandalar
Gösterge tablosunun sağ panelinde yer almaktadır.
14 Acil uyarı ışığı anahtarı
Biri kapalı bir açık olmak üzere iki konumu vardır. Sinyal lambaları eşzamanlı ve fasılalı olarak yanıp sönmeye başlar.
35 Acil durum pompası anahtarı
(Sadece insan kaldırma kafesinin monte edilmesi halinde vardır)
İki konumu vardır:
0 Kapalı
1 Anahtar basılı tutularak kumandaları çalıştıran elektrikli pompa devreye sokulur.
Kabini havalandırma fanı komütatörü
Üç konumu vardır:
0 Kapalı
1 1. vitese takar
2 2. vitese takar
Trafikte kullanılan far anahtarı
Gösterge tablosunun sağ panelinde yer alır ve üç konumu vardır:
0 Işıklar sönük
1 Park lambaları yanık (anahtardaki gösterge lambası kısmen yanar).
2 Yakını gösteren ışıklar yanık (anahtardaki gösterge lambası yanar).
17 Arka sis farı anahtarı
İki konumu vardır:
0 Arka sisi farları sönük
1 Arka sisi farları yanık (anahtar gösterge lambası yanar).
30 Kabin içi ısıtma sistemi musluğu
Sol tarafta, sürücü koltuğunun tabanında yer alır.
• Saat yelkovanı yönünde çevrilerek ısıtma sistemi kapatılır.
• Saat yelkovanının ters yönünde çevrilerek kabin içi ısıtma sistemi çalıştırılır.
• Sıcak hava miktarı 16 numaralı kabin klima fanı komütatörü aracılığıyla ayarlanır.
ALETLER VE IŞIKLI GÖSTERGELER
C-3.3.1 Aletler
7 Motor soğutma sıvısı sıcaklığı göstergesi
Motor soğutma sıvısının sıcaklığını gösterir.
9 Hidrolik yağ sıcaklık göstergesi
Tanktaki hidrolik yağ sıcaklığını gösterir.
10 Yakıt göstergesi
Tanktaki yakıt seviyesini gösterir.
11 Saat sayacı
Makinenin çalışma süresini gösteren saat sayacı.
Işıklı göstergeler (ref. 8)
8.1 Akümülatör şarj seviyesi düşük gösterge lambası
Bu gösterge lambasının yanması akümülatör şarj seviyesinin yetersiz olduğunu gösterir.
8.2 Hidrolik yağ filtresi tıkalı olduğunu gösteren gösterge lambası
Bu gösterge lambasının yanmaya başladığında tanka geri dönüş borusundaki yağ filtre kartuşu hemen yenisi ile değiştirilmelidir.
8.3 Hava filtreleri tıkalı olduğunu gösteren gösterge lambası
Bu gösterge lambasının yanmaya başladığında filtre kartuşları temizlenmeli, gerektiğinde yenileriyle değiştirilmelidir.
8.4 Motor yağ basıncının yetersiz olduğunu gösteren gösterge lambası
Bu gösterge lambasının yanması motor yağ basıncının yetersiz olduğunu gösterir.
8.5 Park freninin devrede olduğunu gösteren gösterge lambası
Bu gösterge lambasının yanması park freni kolunun dinlenme durumunda bulunmadığını gösterir (park freni devreye sokulmuştur).
8.6 Fren yağı basıncının yetersiz olduğunu gösteren gösterge lambası
Bu gösterge lambasının yanması fren devresi basıncının frenin düzgün çalışması için yeterli olmadığını gösterir.
Uzağı gösteren ışıklar göstergesi
Uzağı gösteren ışıkların yandığını gösteren mavi renkli gösterge.
8.8 Sinyal lambaları göstergesi
Sinyal lambalarının yandığını gösteren yeşil renkli göstergeler.
8.9 Park ışıkları göstergesi
Park ışıklarının yandığını gösteren yeşil renkli gösterge
8.10 Genel alarm gösterge lambası
Bu kırmızı renkli gösterge lambasının yanması makinede oluşan bir anormallık gösterir. GENIE Teknik Yardım Servisi veya bayii ile temas kurunuz.
8.11 Kızdırma bujileri ısıtma gösterge lambası
Motorda kızdırma bujilerinin ön ısıtma aşamasında bulunduğunu gösteren portakal renkli gösterge. Motoru çalıştırmadan önce gösterge lambasının sönmesini bekleyiniz.
KUMANDA KOLU
Forkliftler, makinenin tüm hareketlerini kontrol etmeyi sağlayan lövye tipi çok fonksiyonlu ve elektro-oransal kumanda kolu ile donatılmıştır.
Kumanda kolu dört yöne (sağa-sola, ileri-geri) hareket ettirilerek, bomu yukarı kaldırma-aşağı indirme ve ataşmanı ileri-geri kaydırma hareketlerini kontrol etme olanağı sağlar.
Ayrıca, aynı zamanda veya numaralı düğmelere basılarak, teleskopik bomu dışarı çıkarma/geri çekme ve ataşmanı kilitleme/kilidi açma hareketlerini yapma olanağı sağlar.
Ayrıca numaralı kasıtlı kumanda düğmesi ile donatılmıştır. Bu düğme, hareket tamamen yapılana kadar basılı ve konumunda tutulmalıdır.
Bu düğmeye basılmazsa, kol hareket ettirilirse bile hiçbir fonksiyon yerine getirilemez.
Fonksiyon seçimi
numaralı kasıtlı kumanda düğmesine basıldıktan sonra, kumanda kolu aşağıda listelenen işlemleri gerçekleştirebilir:
• Bomun aşağı indirilmesi/yukarı kaldırılması
Kumanda kolunu – yönüne doğru çekiniz. Ayrıntılı bilgiler için lütfen Paragraf C-3.4.4’e bakınız.
• Ataşmanın ileriye/geriye kaydırılması
Kumanda kolunu C – D yönüne doğru çekiniz. Ayrıntılı bilgiler için lütfen Paragraf C-3.4.6’e bakınız.
• Teleskopik bomun dışarı çıkarılması/geri çekilmesi
Kumanda kolunu hareket ettirmeden numaralı düğmeyi – yönüne doğru çekiniz. Ayrıntılı bilgiler için lütfen Paragraf C-3.4.5’e bakınız.
• Ataşman bağlanması/ayrılması
numaralı düğme ve kumanda kolunu - yönüne doğru çekiniz. Ayrıntılı bilgiler için lütfen Paragraf C-3.4.7’e bakınız.
Acil durumda durdurma 18 numaralı acil durdurma düğmesine basılarak verilen komutların neden olduğu hareketlere her anda ara verilebilir. Bu düğmeye basılarak makinenin motoru kapatılır. Makineyi tekrar çalıştırmadan önce düğmeyi ilk durumuna getiriniz. Bu işlemi yapmak için düğmeye basıp saat yelkovanı yönünde çeviriniz.
Yük sınırlama cihazının devreden çıkarılması 21 numaralı kapağın altında yük sınırlama cihazının devreden çıkarılması için kullanılan bir anahtarlı şalter yer almaktadır.
Bomun yukarı kaldırılması/aşağı indirilmesi
Bom ile hareketler yapılmadan önce makinenin çalışma yarıçapı içindeki alanda kimse bulunmadığından emin olunuz.
Bomu hareket ettirmek için:
• Lövyeyi orta pozisyona getirin ve numaralı düğmeye basınız.
• Bomu yukarı kaldırmak için kolu yönüne doğru dikkatlice çekiniz. Bomu aşağı indirmek için kolu A yönüne doğru dikkatlice çekiniz.
Teleskopik bomun dışarı çıkarılması/geri çekilmesi
Teleskopik bomu dışarı çıkarmak veya geri çekmek için:
• Lövyeyi orta pozisyona getirin ve numaralı düğmeye basınız.
• Bomu dışarı çıkarmak için numaralı düğmeyi yönüne doğru çekin, bomu geri çekmek için numaralı düğmeyi yönüne doğru çekiniz.
Ataşman taşıyıcı aparatının ileriye/geriye kaydırılması
Bom ile hareketler yapılmadan önce makinenin çalışma yarıçapı içindeki alanda kimse bulunmadığından emin olunuz.
Ataşman taşıyıcı aparatını kaydırmak için:
• Lövyeyi orta pozisyona getirin ve numaralı düğmeye basınız.
• Ataşman taşıyıcı aparatını ileriye kaydırmak için kolu yönüne doğru dikkatlice çekiniz.
• Ataşman taşıyıcı aparatını geriye kaydırmak için kolu yönüne doğru dikkatlice çekiniz.
Ataşmanların çabuk kilitlenmesi
Bom ile hareketler yapılmadan önce makinenin çalışma yarıçapı içindeki alanda kimse bulunmadığından emin olunuz.
Ataşmanları kilitlemek/kilidini açmak için:
• Lövyeyi orta pozisyona getirin ve numaralı düğmeye basınız.
• numaralı düğmeye basınız.
• Ataşmanı kilitlemek için kumanda kolunu yönüne doğru çekiniz.
• Ataşman kilidini açmak için kumanda kolunu yönüne doğru çekiniz.
MAKİNE TESVİYE KUMANDASI
Bom yatay pozisyondan daha yukarıda bulunursa makine tesviye kumandasını çalıştırmayınız.
Makineyi tesviye etmek için:
• 33 numaralı düğmeye basın, ardından düğmeyi gerçekleştirmek istediğiniz fonksiyonun tamamlanmasına kadar aşağıdaki pozisyonda tutunuz:
makinenin sağ tarafını kaldırmak için X konumunda
makinenin sağ tarafını indirmek için Y konumunda.
STABİLİZATÖR KUMANDASI
Stabilizatörleri yere indirmeden önce makinenin çalışma yarıçapı içindeki alanda kimse bulunmadığından emin olunuz.
Stabilizatörleri kullanmak için:
Sağ stabilizatör
• numaralı düğmeye basın, ardından düğmeyi stabilizatörün hareketinin tamamlanmasına kadar aşağıdaki pozisyonda tutunuz:
stabilizatörü yere indirmek için Y konumunda
stabilizatörü kaldırmak için X konumunda
Sol stabilizatör
• numaralı düğmeye basın, ardından düğmeyi stabilizatörün hareketinin tamamlanmasına kadar aşağıdaki pozisyonda tutunuz:
stabilizatörü yere indirmek için Y konumunda
stabilizatörü kaldırmak için X konumunda
MANUEL KONTROLLER
Lövye aracılığıyla bir komut çalıştırılamadığında dağıtma ekipmanı acil durumda manuel olarak hareket ettirilebilir.
Dağıtma ekipmanı, aşağıda belirtilen fonksiyonları sırayla çalıştıran dört adet kumanda kolu ile donatılmıştır:
Kol konumunda Bomu indirir
konumunda Bomu kaldırır
Kol konumunda Çatalları kapatır
konumunda Çatalları açar
Kol konumunda Bomu geri çeker
konumunda Bomu dışarı çıkarır
Kol konumunda Ataşman kilidini açar
konumunda Ataşmanı kilitler
Manuel kontroller, sadece makine hareket ederken veya acil durum pompası ile donatılmış ise kullanılabilir.
Acil durum pompası ile manuel kontrolleri kullanma görevi iki operatör tarafından yerine getirilmelidir. Biri pompayı çalıştırmak için sürücü kabininde bulunur, diğeri ise dağıtma ekipmanını manuel olarak çalıştırır. Aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Dağıtma ekipmanına ulaşmak için harfli kilitleme vidalarını ve harfli arka kapıyı sökünüz.
• Kumanda kollarını dağıtma ekipmanı elemanlarına monte ediniz.
• Kabinde bulunan operatör 35 numaralı düğmeyi basılı tutarak acil durum pompasını çalıştırır.
• Aracın dışarısında bulunan operatör ise verilmek istenen komutu çalıştırmak için dağıtma ekipmanı kolunu hareket ettirir.
MAKİNENİN HİZMETE SOKULMASI
C-4.1 MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE
• Operatör ve diğer kişilerin güvenliğini sağlamak ve makinenin çalışma süresini önemli ölçüde artırmak amacıyla, motoru çalıştırmadan önce genel kontrolün yapılması tavsiye edilir.
• Kabin içini temiz tutunuz, özellikle pedal ve kumanda kollarının etrafında bulunan pislik ve çöplerden temizleyiniz.
• Pedal ve kumanda kollarını yağ, gres yağı ve çamurdan temizleyiniz.
• El ve ayakkabılarınızın temiz ve kuru olduğundan emin olunuz.
• Emniyet kemerlerinin doğru çalıştığını kontrol ediniz.
• Farlar, gösterge lambaları, sinyal lambaları, acil uyarı ışıkları, cam sileceği ve kornanın iyi çalıştığını kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğu bütün kumanda kollarına rahat ulaşılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Ayrıca bu konumda sürücü sırtını koltuktan ayırmak zorunda kalmadan fren pedalına dibine basabilmelidir.
• Dikiz aynaları, sürücü koltuğunda rahat oturarak makinenin arkasındaki alanı iyi görebilecek şekilde ayarlanmalıdır.
• Park freninin devreye sokulup sokulmadığını kontrol ediniz.
C-4.1.1 Makine çalıştırıldığında yapılması gereken kontroller
Elektrik panosu devreye alındığında yük sınırlama sistemi otomatik olarak devreye girer. Terex logosunun üstündeki yeşil renkli gösterge ışığı yanarsa makinenin doğru şekilde beslendiğini gösterir. Sistem makinenin çalışırlığını kontrol etmeye yarayan bir dizi test yaparken, gösterge birimi kapalı olmaya devam eder. Sonra insan kaldırma kafesi seçilirse gösterge biriminde 1 numara görünür, çatallar veya başka bir aksesuar seçilirse 0 numara görünür.
Test aşaması sırasında eğer sistem yük sınırlama cihazının arızalı olduğunu ortaya çıkarırsa yük sınırlama cihazı otomatik olarak güvenlik durumuna geçer ve tehlikeli manevraların yapılmasını önler. Aynı zamanda gösterge biriminde yanıp sönen bir alarm kodu görünür. Bu alarm kodu arıza tipini belirtir. Ayrıntılı bilgiler için lütfen bkz. bölüm C-5.2.
Ayrıca güvenlik ekipmanlarının düzgün şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz. Aşağıda listelenen ekipmanlarla ilgili olan bölüm D-3.17’te açıklanan yöntemleri kullanınız:
• Devrilmeye karşı koruyucu güvenlik sistemi
• Joystik düğmesi
• Acil durdurma düğmesi
• Makine ateşleme kumanda düzeni
• Acil durum pompası
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI
• Mekanik vites kolunu boşa alınız.
• Gaz pedalına strok sonuna kadar basınız.
• Kontak anahtarını çevirip konumuna getirerek motoru çalıştırınız. Motor çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız. Eğer motor takriben 20 saniye içinde çalışmazsa anahtarı bırakın ve motoru yeniden çalıştırmayı denemeden önce yaklaşık iki dakika bekleyiniz.
• Motor çalışmaya başladıktan sonra devir sayısını azaltarak motoru rölantiye alınız. Motor yağını yavaş yavaş ısıtmak ve motorun en uygun yağlanmasını sağlamak için vitese takmadan önce birkaç dakika bekleyiniz.
• Motorun akü takviyesi ile çalıştırılması halinde bağlantı kablolarını ortadan kaldırınız (sonraki bölüme bakınız).
MOTORUN AKÜ TAKVİYESİ İLE ÇALIŞTIRILMASI
Motorun başka bir araçtan akü takviyesi ile çalıştırıldığında kıvılcımların oluşabilmesini önlemek için iki aracın birbirine temas etmediğinden emin olunuz. Akümülatörler kıvılcımların oluşması nedeniyle kolay alevlenebilen yanıcı bir gaz çıkarır, bu sebepten dolayı patlayabilir.
Elektrolit seviyesi kontrol edilirken sigara içmek yasaktır.
Toka, saat kayışları, vs. gibi herhangi bir metal eşya akümülatörün pozitif (+) kutbundan uzak tutunuz. Metal eşyalar pozitif kutup ile aracın sacları arasında bir kısa devreye sebep olabilir. Bu yüzden operatör için yanık tehlikesi oluşturur.
Acil durum akümülatörünün forklift üzerine monte edilmiş akümülatörün nominal gerilimi ve gücü olmalıdır.
Motoru akü takviyesi ile çalıştırmak için aşağıda gösterilen işlemleri yapınız:
• Muhtemelen devreye sokulan ekipmanları özel kumanda kolları aracılığıyla devreden çıkarınız.
• Vites kolunu boşa alıp park frenini devreye sokunuz.
• A harfli makine akümülatörünün şasiye doğru şekilde bağlandığından, tapaların sıkıca kapatıldığından, elektrolit seviyesinin normal olduğundan emin olunuz.
• İki akümülatörü şekilde gösterilen talimatlara dikkat ederek bağlayınız. İlk önce iki akümülatörün pozitif kutuplarını birbirine bağlayın, sonra B harfli acil durum akümülatörünün kutbunu makine şasisine bağlayınız.
• Acil durum akümülatörünün başka bir araçta bulunması durumunda akü takviyesi ile çalıştırılacak araca temas etmediğinden emin olunuz. Sonra makineyi çalıştırıp motoru tam gazın dörtte birine eşit olan devir sayısına getiriniz.
• Kontak anahtarını çevirerek forklifti çalıştırınız. "Motorun çalıştırılması" başlıklı Bölüm C-4.2’de belirtilen işlemleri yapınız.
Kabloların bağlantısını kesiniz. İlk önce negatif kutbun şasiyle bağlantısını, sonra acil durum akümülatörü ile bağlantısını da kesiniz. Pozitif kutbun akü takviyesi ile çalıştırılacak akümülatör ile bağlantısını, sonra acil durum akümülatörü ile bağlantısını da kesiniz.
MAKİNENİN HAREKET ETTİRİLMESİ
Motoru çalışma sıcaklığına getirdikten sonra bütün organların hareket etmeye hazır olduğundan, vites kolunun boşa alındığından emin olunuz. Sonra aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Yapılması gereken çalışma tipine ve çalışmanız gerektiği zemin şartlarına uygun bir vitese takınız.
• İstenilen direksiyon modunu seçiniz.
• İstenilen ilerleme yönünü seçiniz (ileriye veya geriye).
• Park frenini bırakınız.
• Makineyi hareket ettirmeye başlamak için gaz pedalına kademeli olarak basınız.
MAKİNENİN İNSAN KALDIRMA KAFESİ İLE KULLANILMASI
Makinenin insan kaldırma kafesi ile kullanılması gerektiği durumlarda aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
1 İnsan kaldırma kafesini ataşman taşıyıcı aparatına bağlayınız.
2 Kabinde yer alan bir kabarcıklı düzeci kullanarak makineyi sağlam bir şekilde yerleştiriniz.
3 İnsan kaldırma kafesinin tabanını tesviye ediniz.
4 Kabin – yol – insan kaldırma kafesi komütatörünü çevirip insan kaldırma kafesi konumuna getiriniz (yeşil gösterge lambası yanar).
5 Yük sınırlama cihazı gösterge biriminde insan kaldırma kafesinin makineye bağlandığını gösteren 1 numara görünür.
6 Motoru kapatın, kontak anahtarını çevirip P konumuna getirin ve park frenini devreye sokunuz.
7 Kabin – yol – insan kaldırma kafesi komütatöründeki anahtarı çıkarın ve insan kaldırma kafesi kumandaları ile kullanınız.
8 Bomdaki akım prizi koruma kapağını açıp insan kaldırma kafesinin fişini prize takınız.
9 İnsan kaldırma kafesine binin ve daha önce çıkarılan anahtarı kumandaları devreye alma komütatörüne sokunuz.
MAKİNENİN DURDURULMASI VE PARK EDİLMESİ
Mümkün olduğunda, makinenin durdurulacağı zemin düz, kuru ve sağlam olmalıdır. Sonra aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Ayağınızı gaz pedalından yavaş çekip servis freni pedalına basarak makineyi yavaş durdurunuz.
• İleri/geri hız seçici kolu boşa alınız.
• Park frenini devreye sokun ve gösterge tablosundaki park freni gösterge lambasının yandığını kontrol ediniz.
• Ayak freni pedalını serbest bırakınız.
• Bom üzerine monte edilmiş olan ataşmanı yere indiriniz.
• Kontak anahtarını çevirin, "0" konumuna getirin, çekip alınız.
• Sürücü koltuğundan inip kabin kapısını kilitleyiniz.
• Akümülatör anahtarını OFF konumuna getiriniz.
FORKLİFT KULLANIMI
Bu bölüm, standart çatallarla donatılmış makinenin güvenlik şartlarında kullanılması için uygulanması gereken bazı teknik prosedürler ve yöntemler içermektedir. Farklı ataşmanlar ile kullanım hakkında lütfen "Opsiyonel aksesuarlar" başlıklı kesimde verilen talimatlara bakınız.
YÜK TABLOLARININ KULLANIMI
Kabin camında ve/veya çabuk kullanım kılavuzunda bomun uzamasına ve kullanılan ataşman tipine göre kabul edilebilen azami yük değerleri bulunmaktadır.
A harfli tablo stabilizatörler yardımıyla çalışırken kullanılmalıdır, B harfli tablo ise stabilizatörler kullanılmaksızın uygulanacak yük taşıma kapasitesinin limit değerlerini gösterir.
Makineyi tam güvenlik içinde kullanmak için lütfen yük tablolarına bakınız.
YÜK SINIRLAMA CİHAZI
Kabinin ön traversinde 34 numaralı yük sınırlama cihazı bulunmaktadır. Bu cihaz, makinenin stabilite derecesinin düzenli değişimini algılayarak, kritik duruma gelmeden önce makineyi durdurur.
C-5.2.1 Kumandaların tanımı
1 Ayarlama seçici düğmesi
2 Gösterge birimi
3 Ledli stabilite gösterge çubuğu
4 Makinenin doğru şekilde beslendiğini gösteren yeşil renkli gösterge lambası
5 Ayarlama modunu gösteren sarı renkli gösterge lambası
6 Ayarlama onay düğmesi
7 Kullanılmayan düğme
8 Stabilizatörlerin konumunu gösteren sarı renkli gösterge lambası
9 Sesli alarmı geçici olarak devreden çıkarma düğmesi
10 Ön alarmı – aşırı yük alarmını gösteren kırmızı renkli gösterge lambası
2 numaralı gösterge biriminde görünen numara seçilen aleti gösterir. Kullanılabilen aletler aşağıda gösterilmiştir:
0: Genel
1: İnsan kaldırma kafesi
C-5.2.2 Kullanım
Makinenin motoru çalıştırıldığında 4 numaralı gösterge lambası yanmaya başlar. 2 numaralı gösterge birimi sönük olmaya devam ederken ekipman tanılayıcı deneyler yapar. Tanılayıcı deneyler tamamlandığında 2 numaralı gösterge biriminde kullanılan alete ait numara otomatik olarak görünür. Şimdi sistem çalışır haldedir.
Makine kullanımı sırasında 3 numaralı LEDli çubuk stabilite şartları ile orantılı olarak kademeli bir şekilde yanar.
Yeşil ledler: Normal çalışma şartlarında, devrilme momentinin yüzdelik değerinin limit değere göre 0 ile 89 arasında değiştiğinde, yanık durumdadır. Makine dengelidir.
Sarı ledler: Makinenin dengesizlik durumuna ulaştığında yanmaya başlar. Devrilme momentinin yüzdelik değerinin limit değere göre 90 ile 100 arasındadır.
Sistem ön alarm durumuna geçer.
10 numaralı gösterge lambası yanıp söner ve sesli alarm aralıklı olarak çalar.
Kırmızı ledler: Devrilme tehlikesi. Devrilme momentinin yüzdelik değerinin limit değere göre 100’den daha yüksektir.
Makine alarm durumuna geçer.
10 numaralı gösterge lambası yanık durumda, sesli alarm sürekli çalar, tehlikeli hareketler önlenir. Sadece yükü güvenlik sınırlarına geri çekme manevralarına izin verilir.
Alarm ve ilk duruma getirme kodları
Yük sınırlama cihazı güç çeviricilerde meydana gelen arızaları, kabloların koparılmasını ve elektronik sistem arızalarını algılama fonksiyonuna sahip olan bir öz tanılayıcı sistem ile donatılmıştır.
Bir arıza algılandığı zaman, yük sınırlama cihazı güvenlik durumuna geçer ve tehlikeli manevraların yapılmasını önler. Aynı zamanda 5, 8 ve 10 numaralı gösterge lambaları yanıp söner, bir vızıltılı elektrik zili çalar ve gösterge biriminde arızayı belirten bir alarm kodu görünür.
Algılanan arızaya ait kodlar "Arızalı çalışma ve arıza arama" başlıklı Kesim E’de yer almaktadır.
YÜKLERİN HAREKET ETTİRİLMESİ
C-5.3.1 Çatalların ayarlanması
Çatal aralığı hareket ettirilmesi gereken yüke göre ayarlanmalıdır. Bu amaçla:
• Çatalları kilitleme kolunu yukarı kaldırınız.
• Çatalları istediğiniz konuma getirin, sonra kilitleme kolunu yeniden kilitleyiniz.
Makinenin kayar çatalların ile donatılmış olması durumunda:
• Blokaj vidalarının somununu gevşetiniz.
• Çatalları yukarı kaldırın ve istediğiniz mesafeye kadar milin üzerine kaydırınız.
• Blokaj vidalarını kilitleyip somunu sıkınız.
Çalışma aşamaları
Çatallar arasındaki mesafe doğru şekilde ayarlandıktan sonra forklift kullanıma hazırdır.
Bir forkliftin çalışması yükleme, taşıma ve boşaltma denilen üç çalışma aşamasına bölünebilir.
Yükleme aşaması
• Hareket ettirilmesi gereken yüke dikey olarak yaklaşınız. Bu işlemi yaparken, kabarcıklı düzeç ile makinenin doğru bir şekilde tesviye edilmiş olduğunu kontrol ediniz.
• Çatalları tamamen yükün altına sokup yerden birkaç santimetre kaldırınız.
• Çatalları geriye kaydırarak, stabilite göstergesindeki LEDlerin makinenin doğru konumunu doğrulayıp doğrulamadığını kontrol ediniz.
Taşıma aşaması
• Makinenizi ani hareket ettirmeyiniz veya durdurmayınız.
• Yükü boşaltma yerine doğru taşıma işlemini yaparken çok dikkatli olun ve yükü zeminden en fazla 20 – 30 cm yükseğe kaldırarak taşıyınız.
• Aracın tehlikeli sarsıntılarını veya yoldan çıkmasını, dolayısıyla yükün kaybını önlemek için, aracın hızı zemin şartlarına uygun olmalıdır.
• Rampa veya yokuşlara tırmanırken yükü daima çatalların iç kısmına yerleştiriniz.
Boşaltma aşaması
• Yükü boşaltma alanına tekerlekleri dik tutarak yaklaşınız. Makineyi yavaş yavaş durdurup, bomun manevraları için yeterli yer olduğundan emin olunuz.
• Park frenini devreye sokup vitesi boşa alınız.
• Yükü istediğiniz konumdan birkaç santimetre yükseğe kaldırın ve çatalları düz şekle getiriniz.
• Yükü yere indirerek ağırlığını çatallardan boşaltınız.
• Çatalları dikkatle geri çekiniz. Bomu geri çekme düğmesine basın ve, eğer gerekirse, çatallar yükün altından dışarı çıkarken bomun yüksekliğini değiştiriniz.
• Çatalları yükten tamamen kurtardıktan sonra tekrar taşıma konumuna getirin.
• Park frenini bırakın ve yeni bir çalışma çevrimine tekrar başlayınız.
ATAŞMANLARIN DEĞİŞTİRİLMESİ
Ataşmanları değiştirmek için aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Monte edilmiş ataşmanı bırakmak istediğiniz yere yaklaşınız (mümkünse üstü kapalı ve zemini sağlam bir yer).
• Ataşmanın çabuk bağlantı elemanlarının bağlantısını kesin ve ataşmanların hidrolik kilitleme borularını A harfli bağlantı elemanlarına tekrar bağlayınız.
• Ataşmanı yere indiriniz.
• Ataşman taşıyıcı aparatını ileriye kaydırın ve ataşmanın üst kilitleme mekanizmasını serbest bırakmak için bomu indiriniz.
• Makineyi (veya bomu) geri hareket ettirerek, kullanmak istediğiniz yeni ataşmana ulaşınız.
• Ataşman taşıyıcı aparatını ileriye kaydırarak yeni ataşmanın üst kilitleme mekanizmasına bağlayınız.
• Ataşmanı yerden çekip birkaç santimetre kaldırınız. Ataşman, otomatik olarak ataşman taşıyıcı aparatında merkezlenir.
• Ataşmanı kilitlemek için kumanda kolunu hareket ettiriniz.
• Eğer varsa, ataşmanın çabuk bağlantı elemanlarını taşıyıcı aparatın çabuk bağlantı elemanlarına tekrar bağlayınız.
MAKİNENİN NAKLİ
C-6.1 HASARA UĞRAMIŞ MAKİNENİN HAREKET ETTİRİLMESİ
Makineyi yedeğe alıp çekme işlemi sadece başka alternatif bulunmazsa tavsiye edilir. Mümkün olduğunda, makineyi bulunduğunuz yerde tamir ettirmenizi tavsiye ederiz.
Makineyi yedeğe alıp çekmek zorunda kalırsanız aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Negatif tip frenin kilidini açın (GTH-4017 – GTH-4514) (lütfen par. C-6.1.1’e bakınız) veya park frenini bırakınız (GTH-3713).
• Makineyi sadece kısa mesafelerde ve düşük hızla yedeğe alıp çekiniz.
• Sabit kılavuzlu bir römork çekme çubuğu kullanınız.
• İki tekerlekle direksiyon modunu seçiniz.
• Hız seçici kolu boşa alınız.
• Vites kolunu boşa alınız (lütfen par. C-6.1.2’e bakınız).
• Makinenin ön tekerleklerini yukarı kaldırıp transmisyonun kardan milini sökünüz (lütfen par. C-6.1.3’e bakınız)
• Eğer mümkün ise, hidrolik kumanda ve fren sistemi yardımından yararlanmak için motoru çalıştırınız.
C-6.1.1 Negatif tip frenin kilidini açma işlemi (sadece GTH-4017 – GTH-4514 modellerinde)
Arızalı durumda bulunan makinenin negatif tip freninin kilidini açmak için ön diferansiyel ünitesinde birbirinin karşısında bulunan harfli 4 vidayı kullanınız. Bu amaçla, aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• harfli vidaları sabitleyen dört kontra somunu gevşetiniz.
• Frenin kilidini açmak için ön vida ve arka vidayı sırayla yarım tur çevirerek harfli vidaları sıkınız. Aynı işlemi diferansiyelin karşı tarafındaki iki vida ile yapınız.
Negatif tip freni tekrar devreye sokmak için, ön vida ve arka vidayı sırayla yarım tur çevirerek harfli vidaları gevşetin. Bu işleme frenin kilitlenmesi elde edilene kadar devam ediniz. Aynı işlemi diferansiyelin karşı tarafındaki vidalar ile yapınız. Kontra somunları sıkarak vidaları sabitleyiniz.
Vites kolunu boşa almak için aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Silindirin ve harfli besleme borularının bağlantısını kesin ve uçlarını tıkayınız.
• harfli vites kumanda tertibatını el ile, bir levye yardımıyla boşa alınız.
• Silindirin ve harfli uçlarını tıkayınız.
Kardan millerinin parçalara ayrılması
Makineyi yedeğe alıp çekmenin gerektiği durumlarda, (ön ve arka) kardan millerini dingil ve redüktör dişlisine sabitleme vidalarını şekilde gösterildiği gibi çıkardıktan sonra her iki kardan milini sökünüz.
KARAYOLUNDA VEYA ŞANTİYEDE HAREKET SIRASINDA DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR
Makine umumi yollarda hareket ederken makinenin kullanıldığı ülkede geçerli olan Karayolları Trafik Tüzüğü’ne titizlikle uyunuz.
Herhalükârda aşağıda gösterilen genel kuralları göz önünde tutunuz:
• Arka tekerlekleri aynı hizaya getirin.
• İki tekerlekle direksiyon modunu seçiniz.
• Makineyi tesviye ediniz.
• Kilitleme mekanizmalarını Trafik Belgesinde açıklandığı şekilde takınız (sadece İtalyan pazarında satılan makinelerde):
Bomu dışarı çıkarma tertibatını kilitleme mekanizması, kaldırma silindirindeki kilitleme mekanizması, ataşmanı döndürme silindirindeki kilitleme mekanizması, stabilizatör kollarındaki kilitleme zincirleri (yandaki resme bakınız).
• Makine ile birlikte verilen özel pimler ile arka tekerleklerin direksiyon sisteminin kilitleyiniz (eğer varsa).
• Çatal dişlerini koruma tertibatlarını
kullanın veya kayar çatalları
tersine çevirin.
• Bomu ve ataşmanı geri çekip taşıma konumuna getiriniz.
• Şantiye-Yol-İnsan kaldırma kafesi seçici düğmesini "YOL" konumuna getiriniz.
• Kabinin üstündeki döner lambayı devreye alınız.
• Farlar, korna ve sinyal lambalarının mükemmel çalıştığından emin olunuz.
• Hızlı vitese takınız.
• Makine hareket ederken mekanik vitesi kesinlikle değiştirmeyiniz.
• İlerleme hızı motorun devir sayısına ve takılan vitese bağlıdır.
MAKİNENİN YUKARI KALDIRILMASI
Makinenin yukarı kaldırılması gerektiği durumlarda taşıma kapasitesi forklift ağırlığına uygun olan araçlar kullanılmalıdır. Ayrıntılı bilgi almak için bu el kitabında ve tanımlama plakasında yer alan teknik bilgilere bakınız.
Makineyi yukarı kaldırmak için zincirleri özel deliklere takınız (makinede bulunan delikler aşağıda gösterilen etikette belirtilmiştir).
MAKİNENİN NAKİL ARACI ÜZERİNDE NAKLEDİLMESİ
Makineyi nakil aracı üzerinde nakletmek için aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:
• Nakil aracının tekerleklerine uygun takozlar yerleştiriniz.
• Rampaların doğru şekilde yerleştirildiğinden emin olunuz.
• Bomu taşıma konumuna getiriniz.
• Makineyi dikkatle sürerek nakil aracının üzerine yerleştiriniz.
• Park frenini devreye sokun ve ataşmanı indirip araç platformunun üzerine yerleştiriniz.
• Dıştan dışa boyutların kabul edilebilir sınırları aşmadığını kontrol ediniz.
• Motoru durdurup kabin kapısını kapatınız.
• Dört tekerleğe uygun takozlar yerleştirerek makineyi platforma sabitleyiniz.
• Makineyi nakil aracına zincirler ile sabitleyiniz
MAKİNENİN PARK EDİLMESİ VE HİZMET DIŞI BIRAKILMASI
C-6.5.1 Kısa süreli duraklamalar
Her çalışma günü veya vardiya bitiminde, herhalükârda gece yapılan duraklamalar sırasında, makineyi bir tehlike oluşturmayacak şekilde park ediniz.
Park edilen makineye yaklaşan kişilerin risklere maruz kalmalarını önlemek için gerekli tedbirleri alınız.
• Makineyi başka işlemlerin yapılmasını engellemeyecek şekilde park ediniz.
• Ataşman ile donatılmış bomu yere indiriniz.
• Kontak anahtarını çekip alın ve anahtarla kabin kapısını kapatınız.
• Akünün bağlantısını özel kumanda ("Akü anahtarı") aracılığıyla kesiniz.
Uzun süreli duraklamalar
Makinenin uzun süreli park edilmesi gerektiği durumlarda, kısa süreli duraklamalarda uyulması gereken kurallara özen göstermenizi ve aşağıda belirtilen işlemleri yapmanızı tavsiye ederiz:
• Makineyi özenle yıkayınız. Bu amaçla, bu işlemi en iyi şekilde yapabilmek için, koruma ızgara ve kapaklarını sökmenizi tavsiye ederiz.
• Makineyi yıkadıktan sonra basınclı hava püskürterek bütün aksamlarını dikkatle kurulayınız.
• Makineyi gres ile iyice yağlayınız.
• Makineyi kontrol edin ve aşınmış veya hasar görmüş parçalarını yenileriyle değiştiriniz.
• Aşınmış veya hasar görmüş parçalarını yeniden boyayınız.
• Aküyü sökünüz. Kutup başlarını vazelinle yağladıktan sonra aküyü kuru bir yerde saklayınız. Eğer gerekirse başka amaçlarla kullanın, aksi taktirde şarj seviyesini periyodik olarak kontrol ediniz.
• Yakıt tankının iç duvarlarının oksitlenmesini önlemek için, tankı yakıtla doldurunuz.
• Makineyi üstü kapalı ve iyice havalandırılmış bir yerde saklayınız.
• Ayda en az bir defa motoru 10 dakika çalıştırınız.
• Çok sert iklim şartlarında radyatör soğutma sıvısını boşaltınız.
MAKİNE TEMİZLEME VE YIKAMA
C-6.6.1 Temizleme talimatları
Makineyi doğru şekilde temizlemek için aşağıda verilen talimatlara uyunuz:
• Yağ veya gres ile kirlenmiş parçaları sadece kuru çözücü maddeler veya uçucu mineral alkoller ile temizleyiniz.
• Montaj işlemlerinden önce, normalde yeni yedek parçaları kaplayan koruyucu tabakayı ortadan kaldırınız (pas önleyici ürünler, gres yağı, cilâ, vs.).
• Makinenin metal aksamlarında pas izleri görünür görünmez zımpara bezi ile temizlenmeli ve uygun bir koruyucu tabaka (pas önleyici ürün, boya, yağ, vs.) ile kaplanmalıdır.
Dış temizleme
Yıkama işlemlerine başlamadan önce motoru kapatıp kabin kapı ve camlarını kapattığınızdan emin olunuz
Makineyi temizlemek için yakıt değil, su ya da basınçlı buhar kullanınız. Soğuk iklimlerde, makineyi yıkadıktan sonra suyun donmasının kilitlerin çalışmasını imkansız hale getirmesini önlemek için, kilitleri kurulayın veya antifriz ile ıslatınız.
Makineyi kullanmadan önce yıkama işlemlerinden önceki duruma getiriniz.
İç temizleme
Makinenin içini yıkarken sadece su, kova ve sünger kullanınız. Basınçlı su kullanmayınız. Temizleme işleminin bitiminde bir bezle kurulayınız.
Motorun temizlenmesi
Motoru yıkamadan önce hava emiş filtresini içine su girmeyecek şekilde koruyunuz
ATIK MAKİNENİN BERTARAFI
Makineyi bertaraf etmek için atıkları tasfiye etmeden çevreye zarar vermeyiniz. Geçerli yasa hükümleri uyarınca bertaraf işlemlerini yapma yetkisine sahip olan uzmanlaşmış firmalara başvurmanızı tavsiye ederiz.
Atık akümülatörlerin bertarafı
Atık kurşunlu akümülatörler normal sanayi katı atıklarla beraber atılamaz. Zararlı maddelerden oluşan bu atıklar AB yönetmeliklerine göre toplanıp bertaraf edilmeli/geri kazanılmalıdır.
İtalya’da kullanım dışı kalan veya atık akümülatörler, kurşun ve sülfürik asit içerdiklerinden dolayı 09 Eylül 1988 tarih ve 397 sayılı Cumhurbaşkanı Kararnamesi ve 09 Kasım 1988 tarih ve 18 sayılı R.G.’de yayımlanan 475 sayılı Kanun uyarınca “Toksik atık” olarak sınıflandırılmıştır. Dolayısıyla akümülatörlerin geri kazanımı ve bertarafı sadece “Consorzio Obbligatorio Batterie Esauste e dei rifiuti piombosi” (Cobat) tarafından yetkilendirilen firmalar aracılığıyla gerçekleştirilmelidir. Adı geçen kuruluşun İtalya çapında atık kurşunlu akümülatörlerin toplanmasını sağlama görevi vardır. Atık akümülatörler kuru bir yerde ve başka nesnelerden uzak saklanmalıdır. Akümülatörün kuru, kapaklarının iyice kapalı olduğundan emin olunuz. Akümülatörün üzerine kullanma yasağını gösteren bir işaret levhasını yerleştiriniz. Eğer akümülatörü açık havada bırakırsanız, bertarafından önce iyice kurulamanız, kutu ve elemanları üzerine bir gres tabakası sürmeniz ve eleman kapaklarını kapatmanız gerekir. Akümülatörü toprakla direkt temasta bulunmayacak şekilde yerleştiriniz. Akümülatörü palet üzerine yerleştirip üstünü kaplarsanız iyi olur. Atık akümülatörler mümkün olduğu kadar erken bertaraf edilmelidir.
YAĞ DEĞİŞTİRME PROGRAMI
Bakım Çalışma Zaman Yağ tipi saatleri* aralıkları*
Seviye kontrolü 10 günde bir SHELL RIMULA 15W-40
1inci değişim 50 – (API CH-4/CG-4/CF-4/CF; ACEA E3;
Yağ değişim aralığı 250 ayda bir MB228.3)
Seviye kontrolü 250 ayda bir FUCHS TITAN GEAR LS 85 W-90
1inci değişim – – API GL-5 LS / GL-5
Yağ değişim aralığı 1000 1 yıl
Seviye kontrolü 10 günde bir SHELL TELLUS T 46
1inci değişim – – DENISON HF-1, DIN 51524 bölüm 2 ve 3
Yağ değişim aralığı 1000 1 yıl
Motor Dingiller ve güç dağıtıcı Hidrolik yağ * Gösterilen değere ulaşıldığında yapılması gereken yağ değişimi.